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いよいよオートバイでもナビが使えるぞ!(2)

青梅市某所まで薪石窯のパンを買いに行ったり。

今月はMiTAC(マイタック)Mio168RS(ミオ)のオートバイ用取付けオプションやPDAとしての使い勝手などについての報告。豊富なオプションを使えばオートバイへの取付けは楽々だし,手書きメモなどPDAならではの機能も実に便利。オートバイに乗っても乗らなくても何かと役立つMioなのだ!

Mio168RSの第一の魅力は何と言ってもMioMapゼンリン全国地図を使ったルート案内。でも「画面上に自分の現在地と進行方向を表示させておくだけでも十分に楽しい!」ことに気づいてからは,チョイ乗りの時にもMioを持って出かけることが多くなっている。

Mioの画面を見ながら初めての道にチャレンジ。いつもの幹線道路を微妙に外れつつ,道に迷いそうで実は迷わずに交差点を適当につなぎ合わせて走っていると...「お〜,この道はここに出るのであったか!」という目ウロコ体験。これ,ちょっとしたパズル解きに通じる楽しみなのである。


RAMマウントを使った取付け。見やすさ一番。

こうなると,運転中一番見やすいところにMioを取付けたくなり...豊富に用意されたオプションの中からを選んだのは「ヘビーデューティ仕様RAMマウント」。過去にガーミンGPS12XLやデジタルビデオカメラの取付けでRAMを使っていたこともあり,ハンドルバーのトップブリッジのRAM取付けベースにヘビーデューティ仕様RAMマウントのPDAアタッチメントをセットしMioをはめ込めば...あっという間に取付け完了!

同じくオプションの「バイク電源ケーブルセット」でハンドルまわりにシガーソケットを用意しておけば,標準セットに含まれるカーチャージャーでMio底部のコネクタから電源を供給できるのも心強い。ただし,手軽に取付けできる分,防水性能はゼロなので,雨が降ってきたら...PDAアタッチメントごとビニール袋をかぶせるくらいが精一杯。空模様が怪しいときには,とりあえずジッパーのついた厚手ビニール袋を一枚用意しておけばちょっとは安心?!

本格的に防水を考えるならMio専用に作られたオプションの「タンクトップバッグ」がやはりイチ押し。専用レインカバーが用意されているし,PVCレザーでしっかりとつくり込まれているのでちょっとしたにわか雨くらいならカバーを掛ける必要もないくらい。強力マグネットでタンク上に固定でき,カーチャージャーを介してMioに電源を供給できるよう工夫されているほか,内部にはカーチャージャーや余った電源コードを固定できるベルトも装備されている。



専用タンクトップバッグ。よく考えてあります。

画面まわりにベルクロでシェードをつけられるトップカバー部分を上に開ければMioの操作もできるし,オプションの「バイク電源ケーブルセット」が付いてくるのでじっくりとMioを使い込むつもりならセットで買ってしまうのが「吉」。ただ,オフロード車のタンクだとイマイチ座りが悪いのと,タンクが樹脂やアルミだとマグネットが効かないんだよなぁ...。

まあ,このあたりはそれぞれに工夫して自分のオートバイにベストな方法を見つけだすのもお楽しみのうち。

ところで。Microsoft Windows Mobile 2003 Second Editionで動くこのMio。Microsoft Windowsで動くパソコンにActiveSyncをインストールしてMioとつなぐことでいろいろな可能性が開けてくる。昭文社Pocket Mapple Digitalをインストールしたあと,パソコン上で地図を切り出してSDメモリカードに保存すれば,画面上にいつものMiomapとはちょっと違う世界を展開できるし,国土地理院のウォッちず画像を取り込んで一工夫すればちょっとしたハイキングなどにも使えるみたいだし。

パソコン上のMicrosoft Office Outlookと同期を取ればアポイントなどの予定や連絡先,Todoリストなどを簡単に持ち歩けるし,SDスロットに無線LANカードやPHS通信カードを差し込めばインターネットへの接続も可能。SDメモリカードに音楽のファイルを送り込めばMP3プレーヤーになるし,パソコンにMioのファイルのバックアップを取っておけば万一の際も安心。特に手書きメモは紙とペンのノリで画面上にメモがとれるのでちょっとした思いつきをメモするのに重宝してます。

なお,現在発売中のMio168RSは,Miomapのバージョンが1.3になっているほか,最初のセットアップで最新版の昭文社Pocket Mapple Digital(Ver.6)もあわせて自動インストールされるので,パソコンを使わなくてもより簡単にセットアップできるようになっているとのこと。

来月はMioを持って出かけるツーリングの報告を予定しています。お楽しみに!(つづく)


Text by J.Taniguchi 谷口 淳一




本格派GPSバイクナビ、MiTAC(マイタック)のMio168RSはこちらから



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レオビンチScoot
レオビンチSilverTail
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※数値は排気量
ホンダ 50〜50
ホンダ 56〜125
ホンダ 150〜250
ホンダ 260〜400
ホンダ 450〜650
ホンダ 700〜1000
ホンダ 1100〜1800
カワサキ 50〜220
カワサキ 250〜300
カワサキ 350〜550
カワサキ 600〜750
カワサキ 800〜1300
カワサキ 1500〜1500
スズキ 50〜50
スズキ 55〜150
スズキ 185〜250
スズキ 350〜400
スズキ 500〜800
スズキ 900〜1500
ヤマハ 50〜50
ヤマハ 70〜100
ヤマハ 125〜200
ヤマハ 225〜250
ヤマハ 300〜400
ヤマハ 426〜650
ヤマハ 660〜1200
ヤマハ 1300〜1700


※数値は排気量
ADLY 50〜
アプリリア 50〜
アプリリア 150〜
ATALA 50〜
BAJAJ 50〜
ベネリ 50〜
BENELLI-MOTOBI 50〜
BETA 50〜
ビモータ 400〜
BMW 150〜
BMW 1100〜
BOMBERDIER 580〜
ビューエル 984〜
カジバ 50〜
デルビ 50〜
ドゥカティー 300〜
ドゥカティー 860〜
ドゥカティー 1000〜
ファンティック 50〜
GAS GAS 50〜
ジレラ 50〜


※数値は排気量
ハーレー 350〜
ハーレー 1450〜
HM 50〜
フサベル 400〜
ハスクバーナ 50〜
HYOSUNG 50〜
イタルジェット 50〜
KTM 50〜
キムコ 50〜
ラベルダ 668〜
LEM 50〜
マーニ 400〜
MALAGUTI 50〜
MBK 50〜
モンテッサ 311〜
モトグッチ 400〜
mv アグスタ 750〜
プジョー 50〜
PGO 50〜
ピアジオ 50〜
RIEJU 50〜
ロイヤル エンフィールド 350〜
SYM 125〜
TGB 50〜
TITAN 1573〜
トライアンフ 600〜
VERTEMATI 〜
ベスパ 50〜
VOR 400〜
ヨシムラ 1100〜

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