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笠取山山頂付近からの大菩薩嶺
笠取山山頂付近からの大菩薩嶺。右奥には富士山のすそ野がちょっと見える。
奥多摩のちょっと奥

ワインディング・ロードをグイグイと走るのはオートバイの大きな楽しみ。でもせっかく山道を走るなら,オートバイを降りてちょっと歩いてみるとこれまで出会ったこともない雄大な景色に出会えるかもよ。

東京の西のはずれに暮らしていると,奥多摩方面は散歩がてらオートバイを走らせるにはもってこいのところだ。

立冬も過ぎ,夕方もアッという間に日が暮れてしまう感じだけど,R411青梅街道を奥多摩湖に向かい奥多摩周遊道路を軽く流して五日市に出るルートならこの時期でもかなり余裕をもって戻ってこれるはず。

でも,せっかく奥多摩まで行くのなら,オートバイを降りてちょっと歩くことで今まで見たこともなかった雄大な景色を拝めることがわかると,これはこれで興味津々だったりするのだ。

笠取山頂上にて
笠取山頂上にて。標高(ALT)が1965mになっているけれど実際の標高は1953m。
奥多摩湖をながめつつ個性的な鉄橋をいくつか渡りR139の分岐をそのまま直進すると山梨県に入る。いつの間にか交通量はぐっと少なくなり丹波山村役場の入口の信号を過ぎ再び集落が途絶えるとまもなくうっそうとしたオイラン淵。その先を右折して一ノ瀬林道に入り15分ほど走ると急に視界が開け標高約1,200mの一ノ瀬高原に到着。

そこからよく整備されたハイキング道を3時間ほど歩くと水干にて多摩川の最初の一滴。そしてさらに30分ほど登ると標高1,953mの笠取山の頂上に立つことができるのだ。尾根の北側は埼玉県,南側を見やると正面に大菩薩嶺がどっしりと構えている。右奥の富士山が見えれば言うことなしなんだけど,この日は残念ながら雲の中。

奥多摩湖付近にて
夕暮れ迫るR411奥多摩湖付近にて。春になったら大弛峠にチャレンジかな?
今まで何度も通ったR411だけど一ノ瀬高原なんて寄ったこともなかったし,いつも柳沢峠を越えて一気に塩山に降りてしまっていた。今,思えば何とももったいないことをしていたもんだなぁ...と思いながら付近の地図を見ていると,川上牧丘林道の大弛峠までいけばそこは何と標高2,360m。ここから歩けば標高2,600m近い国師ヶ岳や金峰山の頂上にも立てそうな気がしてくるからいい気なもんだよね...(^^;。

来春までにもう少し調べてみることにしよう。ではまた来月に!



Text by J.Taniguchi 谷口 淳一




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レオビンチScoot
レオビンチSilverTail
レオビンチX3
レジーナ


※数値は排気量
ホンダ 50〜50
ホンダ 56〜125
ホンダ 150〜250
ホンダ 260〜400
ホンダ 450〜650
ホンダ 700〜1000
ホンダ 1100〜1800
カワサキ 50〜220
カワサキ 250〜300
カワサキ 350〜550
カワサキ 600〜750
カワサキ 800〜1300
カワサキ 1500〜1500
スズキ 50〜50
スズキ 55〜150
スズキ 185〜250
スズキ 350〜400
スズキ 500〜800
スズキ 900〜1500
ヤマハ 50〜50
ヤマハ 70〜100
ヤマハ 125〜200
ヤマハ 225〜250
ヤマハ 300〜400
ヤマハ 426〜650
ヤマハ 660〜1200
ヤマハ 1300〜1700


※数値は排気量
ADLY 50〜
アプリリア 50〜
アプリリア 150〜
ATALA 50〜
BAJAJ 50〜
ベネリ 50〜
BENELLI-MOTOBI 50〜
BETA 50〜
ビモータ 400〜
BMW 150〜
BMW 1100〜
BOMBERDIER 580〜
ビューエル 984〜
カジバ 50〜
デルビ 50〜
ドゥカティー 300〜
ドゥカティー 860〜
ドゥカティー 1000〜
ファンティック 50〜
GAS GAS 50〜
ジレラ 50〜


※数値は排気量
ハーレー 350〜
ハーレー 1450〜
HM 50〜
フサベル 400〜
ハスクバーナ 50〜
HYOSUNG 50〜
イタルジェット 50〜
KTM 50〜
キムコ 50〜
ラベルダ 668〜
LEM 50〜
マーニ 400〜
MALAGUTI 50〜
MBK 50〜
モンテッサ 311〜
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PGO 50〜
ピアジオ 50〜
RIEJU 50〜
ロイヤル エンフィールド 350〜
SYM 125〜
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