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独特のウルトラマン顔が特徴のPIAGGIO MP3
独特のウルトラマン顔が特徴のPIAGGIO MP3
いま一番気になるスクーター〜PIAGGIO MP3

イタリアのPIAGGIO社が世に送り出した意欲的モデルMP3が東京モーターサイクルショーにやってきた。久しぶりにブツヨクな一台に出会ったかも!?

昨年秋に古Vespaを分解して遊んだ顛末は10月のこのコラムでも紹介したとおり。

そのときにVespaに込められたアイデアの数々に改めて気づかされたんだけど,久しぶりにPIAGGIO社の気合を感じさせてくれるモデルが三輪スクーターのMP3。

ビデオクリップでそのオリジナリティーをガンガンPRしてくるピアッジョ本家の専用ホームページを見て実車を触ってみたくなって困っているところに東京モーターサイクルショーに試乗車まで出ると聞いてしまっては...これは行くしかないでしょう!

フロントの油圧システムのロックを解除して傾けてみると...
フロントの油圧システムのロックを解除して傾けてみると...
輸入代理店の成川商会のブースには巨大風防付きモデルが1台。そして希望すればイグニッションをONしてくれるモデルが1台。さすがにエンジンをかけるわけにはいかないけれど,フロントまわりの油圧システムをフリーにするとそのまま倒れてしまいそうになってオットット!なんて体験も(^^;。もちろん油圧システムをロック状態にすればスタンドは不要なんだそうで。

リヤカウルを開けてアクセスできるシート下の巨大収納スペースに加えてトップケースがオプションで設定されているとか,400ccモデルもラインナップされる予定だとか,いろいろなことをていねいに説明してもらい...ますます欲しくなってしまったぞ。

で,試乗はどうだったのか?ってことなんだけど,4/1(日)の東京モーターサイクルショー開場と同時に試乗会受付の列に並んだはずなのに,受付の順番が回ってきたら「既に午前中の試乗枠はいっぱいになりました」だってさ。「え〜!?じゃ,午後の試乗枠に回してよ」と言ってはみたんだけど「午後は午後でもう一度受付をしますので改めて並んでください」なんて丁重にお断りされてしまい...「これじゃ午後も期待薄だぁ」てなわけで今回の試乗は結局お預け。同一車種の試乗車は一台しか用意できないというオトナの事情があるらしいんだけど,これはちょっとオソマツなんじゃない??

インパネまわりはこんな感じ。
インパネまわりはこんな感じ。オドメーターの下の横長黄色のインジケーターが油圧システムのロック状況を表示してくれる。
改めて試乗するなら...せっかくの三輪システムの真価を試すべく,路面電車の併用軌道があったり石畳だったりという路面で改めて乗ってみるかな...って,日本で路面電車が残っている街で気軽に試乗させてくれるディーラーってあるのかな??。そんなこと言ってたらミラノとかの街中でレンタルしないとダメだったりしてね...わはは(^^;

そうそう,PIAGGIOネタついでにもうひとつ。6/24(日)まで,汐留のShiodomeitaliaクリエイティブ・センターで「ヴェスパに乗って〜世界中で愛されるイタリアン・スクーター」展が開催中。試乗車はないけれどかなり珍しい歴代Vespaが拝めるとのこと。詳細はShiodome Italia公式HPをチェックしてみてください。

ではまた来月に!

Text by J.Taniguchi 谷口 淳一




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※数値は排気量
ホンダ 50〜50
ホンダ 56〜125
ホンダ 150〜250
ホンダ 260〜400
ホンダ 450〜650
ホンダ 700〜1000
ホンダ 1100〜1800
カワサキ 50〜220
カワサキ 250〜300
カワサキ 350〜550
カワサキ 600〜750
カワサキ 800〜1300
カワサキ 1500〜1500
スズキ 50〜50
スズキ 55〜150
スズキ 185〜250
スズキ 350〜400
スズキ 500〜800
スズキ 900〜1500
ヤマハ 50〜50
ヤマハ 70〜100
ヤマハ 125〜200
ヤマハ 225〜250
ヤマハ 300〜400
ヤマハ 426〜650
ヤマハ 660〜1200
ヤマハ 1300〜1700


※数値は排気量
ADLY 50〜
アプリリア 50〜
アプリリア 150〜
ATALA 50〜
BAJAJ 50〜
ベネリ 50〜
BENELLI-MOTOBI 50〜
BETA 50〜
ビモータ 400〜
BMW 150〜
BMW 1100〜
BOMBERDIER 580〜
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デルビ 50〜
ドゥカティー 300〜
ドゥカティー 860〜
ドゥカティー 1000〜
ファンティック 50〜
GAS GAS 50〜
ジレラ 50〜


※数値は排気量
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